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耐火耐候钢可广泛用于各类高层建筑、超高层建筑、大跨度建筑和轻钢轻板建筑工程,特别是耐火耐候要求高、条件比较苛刻的建筑工程。它集高耐火性、高耐候性和能承受大线能量焊接于一体,在600℃高温下仍能确保高屈服强度,不折不弯,因而可以大大提高建筑物的防火性和稳固性。由于它自身具有良好的耐火性能,因而又可大大减薄建筑物防火层的厚度,大量节省建造费用。
耐候钢,其特征在于:该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为:C≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.20~0.50、P:0.07~0.15、S≤0.03、Cu:0.25~0.55、Cr:0.30~1.25、Ni≤0.65,其余为Fe和量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化,并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量,在不需改变Q235钢生产工艺条件下,就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。


COR-TEN的商标目前由美国钢铁公司所持有。 美钢2003年时把端切钢板事业卖给世界钢铁集团(该集团2006年被收购成为后来的安赛乐米塔尔),但美钢依然有在贩卖COR-TEN牌子的耐候钢板材及片材。耐候钢板景墙
耐候钢在湿润和空气的存在下,低合金钢具有生锈的倾向,其速率取决于氧气,湿气和大气污染物进入金属表面的速度。跟着工艺的进行,锈层形成氧气,水分和污染物进入的屏障,而且生锈速度减慢。在大多数普通结构钢上形成的锈层是多孔的。这种气孔导致在必定时间后锈从金属表面脱落,导致腐蚀循环再次开始。因此,生锈过程反复重复,而在每个过程结束时钢没有保留层。



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锈钢板,是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同,呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色,然后随着生锈进程的推移,逐渐显现金黄色,橙黄色,橙色,橙红,红褐色 在红褐,或者褐色稳定下来。美国于1930左右实现了耐候钢的商品化,由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品,其特性在于其寿命能达到普通钢的5-8倍,但价格只比普通钢贵30%左右,更难能可贵的是可以裸装使用,特别适合用于设计寿命长,耐腐蚀要求高的,且不易涂装的场合,如铁路系统,海面大桥等等。由于耐候钢具有环保,免涂装,维护简单的特点,所以日本,德国,英国,中国,卢森堡等 陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢,美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢,中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢,此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。



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